经过多次改造的南港，已远非刘备记忆中的模样。
沿丁字形长堤，排成两条纵列的坚木塔吊，塔身和吊臂不惜工本，用大量的钢结构进行加固。钢结构表面还进行了搪瓷防腐。用来吊取货箱的粗麻绳也被更加坚固的钢丝绳替代。
更有甚者。木质塔座包裹了一圈厚重的灰口铸铁基座。
这些强化和改造，显然都是为吊起更重的货物。
所以流水已无法驱动吊臂。而在塔基围拢的中圈，搭建有一座类似磨棚的建筑。棚内有六匹重型骡马，合力驱动转轮。通过荆棘轮为定滑轮上劲。从而转动吊臂将铸铁权重（秤砣）提起。塔吊上的机工只需搬动手柄，令定滑轮反转，权重徐徐落下，将货物提起。如此反复，便可吊运货物。原理和云霄天梯如出一辙。
一条条直通邸舍的钢轨上，轨道货车排成长队，往来泊位与邸舍之间，转运货物。刘备却未看见一匹骡马。而后世矿车形状类似的货运小车，比舫车缩小太多，车厢内只能运货，如何能加装转轮驱动。
没有骡马动力何来？
奥秘在轨道之间。
一条钢丝绳拖拽的精钢尾钩。勾住货车，货车与货车之间，亦有钩锁相连。只需在轨道两头各设一座由转轮驱动的绞索盘。以骡马绞索，往来拖拽货车行进。
整个机关构造，带来的最大改变。乃是将整个运输、装卸流程，系统化。减少了人为原因造成的延迟和失误。大大提高了整条铁轨的利用率。
关键是钢铁与木料的相结合。使得整个南港，充满了高等机关城的即视感。
机关器与机器的最大区别，便在此处。
甲板上高举千里镜，环视整座港口。刘备不禁心潮澎湃，浮想联翩。上古先秦的机关术，若能在我华夏大地一直传承下去。两千年后又会是怎样的一种情形。
实在是无法想象。
邸舍便是货栈。
“使商人停物於中，直税其所舍之处价，不税其在市所卖之物。”
底层是货仓。设有类似后世龙门吊的桥吊。二层客舍，三层精舍。水洗水暖水淋等诸多设施，一应俱全。往来客商，无需入城。便可在南港就近安居。
如此既便于管理，提高效率。亦能防范各种天灾人祸，有心无意的安全隐患。
南港除了货运码头，客运码头，还有规模庞大的明轮船坞、水军大营、南港城仓。
南港城仓虽建在南港，却并非南港令李永所辖。乃归原都亢城仓令大兄刘文管辖。
大司农下设太仓令，管理天下粮仓。诸侯国亦设此官，前缀国号，称“某太仓”。刘备国号为蓟。于是便称为“蓟太仓”。主管官吏又称“蓟太仓令”。秩千石。
首任蓟太仓令，自然非大兄刘文莫属。
散布于蓟国各处的城仓，虽造型大同小异。“上有气楼，谓之敖房；前有檐楹，谓之明厦；仓为总名，盖其制如此。”
但从功能上说，却也有不同的分属。
有建在临乡城内，收纳国中租谷，为王室百官就食的蓟太仓。
有建在都亢城中，主收纳田赋的蓟国官仓。
有建在楼桑学坛，专为学子、恩师就食的长满仓。
有建在各港口的常平仓。其作用是调节粮价，储粮备荒。粮价低时，适当高价收购。粮价高时，适当降价出售。
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