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2002 干点正事不行吗(1/3)

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  奴隶贸易最初的路线就是从非洲到美洲。

  最早开始奴隶贸易的不是英国人也不是法国人,而是闪米特人。

  聪明的闪米特人发明了一种三角贸易方式,商船最早从欧洲出发,船上载满了包括武器弹药在内的工业品。

  在抵达非洲之后,闪米特人用武器弹药交换大量非洲人,然后前往美洲。

  在美洲,闪米特人用奴隶换取美洲的原材料和金银珠宝,然后再返回欧洲。

  这一趟下来大概需要六个月时间,利润最多可以达到百分之一千。

  大胡子是怎么说来着,如果能有百分之百的利润,资本就敢践踏人间一切法律。

  百分之一千呢?

  前面说过,巴西的人口结构,一部分是巴西当地土著,一部分是通过奴隶贸易来到巴西的非洲人,最后一部分是欧洲殖民者的后裔。

  所以巴西接纳南部非洲的非洲人,一点心理障碍都没有。

  让费尔南多·戈麦斯无法理解的是,南部非洲联邦政府执行这个计划,准备的全部资金加起来不到一亿六千万兰特。

  也就是说,除了要给非洲人的“安家费”之外,南部非洲联邦政府只准备了一千万兰特,用来执行这个计划。

  这在费尔南多·戈麦斯看来简直不可思议,150万人呢,大型远洋客轮一船装3000,也需要整整五百趟才能全部运到巴西。

  一千万兰特在费尔南多·戈麦斯看来,估计连路费都不够。

  “费尔南多,这就是我们和南部非洲最大的不同,如果是我们巴西,要完成这么庞大的计划,最终支出肯定在两亿兰特以上——”瓦加斯说到两亿的时候,费尔南多·戈麦斯相当不安。

  这要是巴西政府,两亿哪够啊,不给翻一番,已经是巴西的政府公职人员们很负责任了。

  “我敢打赌,南部非洲这一千万,最后或许都用不完。”瓦加斯也不知道,南部非洲联邦政府的效率为什么这么高。

  很快瓦加斯就知道了。

  单纯就体制而言,南部非洲跟巴西差不多都是联邦制国家。

  不同的是里约热内卢,对于巴西各州的影响力明显不如比勒陀利亚。

  罗克在十一月初对瓦加斯提及这个计划,到十一月底,第一批前往巴西的非洲人已经在鲸湾登船,这效率简直逆天。

  有组织的移民牵涉到很多问题,财产啊、安置啊、补偿啊、甚至从南部非洲内陆前往鲸湾的交通调度,都需要联邦政府出面协调。

  还是那句话,这要是换成巴西,如果让巴西铁路企业配合巴西政府,都是一个非常艰巨的任务。

  南部非洲铁路企业无条件配合南部非洲联邦政府的决定。

  费尔南多·戈麦斯了解了一番才知道。

  感情南部非洲规模最大的铁路公司就在罗克名下。

  第二大铁路公司在小斯名下。

  这两家又同时都有亨利的股份。

  这么一联系,马上就豁然开朗。

  南部非洲铁路企业再横,也不敢违抗老板的命令。

  甚至连车票价格都是联邦政府说了算,反正联邦政府也肯定不会让铁路企业赔钱。
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