时间很快进入了十二月。
天气日渐寒冷，积雪厚达两尺，个别地方有一米的深度。
而三分场水库冰面上的积雪更深。
卢昌华这几天正忙着张罗拉几车烧柴，准备过年。
今年雪大，去二龙山林场的便道上，积雪太深，胶轮车已经难以行走。
为此，他不得不去找林师傅，重新启动东方红54拖拉机，由它牵引挂车跑几趟林场。
胡大贵也跑来帮忙。
要说冬天启动拖拉机是很困难的。
首先油库里要有-35号的柴油。这种型号的柴油才能在这时候保持流动性。
像HLJ对面的国家，他们冬天使用的柴油必须要-40号以上，否则就得冻在半路上。
由于农场十一月、十二月还有些活需要出车，因此会备些-35号的柴油。
这也就有了先决条件。
再有就是要给拖拉机更换机油和齿油。
拖拉机夏天和冬天使用的油料是不同的。
夏天，燃油是0号柴油，机油和齿油都是粘稠度较高的油品，夏天天气炎热，油料会变热变稀薄，这样才能保证润滑。
一进入十月份，燃油就得更换成-10号柴油，十一月份-20号，十二月-35号，如果转过年进入一、二月份，机车就基本不动了，如果非要动车，没有-40号以上的燃油是没办法的。
进入十一月份以后，发动机机油和变速箱、后桥的齿油就要更换粘稠度较低的油品，冬天天气寒冷，油料会凝固变粘稠，所以必须要更换，否则拖拉机再大的马力也会动力降低，行动迟缓。
除此之外，冬季发动拖拉机是很麻烦的。
首先要先烧一大锅开水。
在烧水的同时，要在发动机的油底壳下点燃一个火盆，把油底壳里凝固的机油烤化，增加它的流动性。当然变速箱和后桥也得烤，一般冬季出车都会在拖拉机底下放三个火盆。
锅里的水烧开了，加入拖拉机的水箱里。这里有个关键，必须要检查水箱的放水阀处在关闭状态。
否则，你这边加水，地下流，不是白忙活么！
开水加好，底下的火也烤的差不多了。
接下来就是启动发动机。
这种大型拖拉机启动可不是小马力的“小四轮”，用个摇把子自己摇，这得用拖拉机自带的汽油起动机来发动机车。
先给起动机喝上汽油，然后用麻绳在启动飞轮上缠绕几圈，用手使劲一拽，汽油机就会“扑棱棱”的转动。
待汽油机着火了，赶紧控制汽油机化油器的风门，加大进风量，使汽油机高速运转起来。
而后打开起动机的减压阀，使整个柴油发动机处于减压状态。合上起动机一档。
汽油机就会带动起动机，让柴油发动机的曲轴缓慢的转动起来。
待转速提升之后，立马合上起动机的二档。
此时，柴油发动机已经开始高速旋转了，待转速达到一定的速度后，迅速把减压阀关闭。
此时拖拉机的发动机立马进入正常压力状态。
柴油发动机的燃烧室内会迅速产生高压，压燃柴油，发动机进入着火状态。
林师傅带着徒弟一顿操作，总算把拖拉机发动了。
然后再去加油，挂上挂车，车厢上站着胡大贵几人，一路怒吼着向着二龙山林场而去。
此去十几里地，大雪阻路，拖拉机是强行开道，碾压着积雪而行，身后留下两道一尺多深的雪沟。
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