飞机发动机、汽车发动机以及船用发动机。
另外还有火箭发动机。
是的，墨塔动力还有火箭发动机的研发。
在火箭发动机的研发上面，投入的资源要相对比汽车发动机少。
主要是汽车发动机的型号种类多。
有给轿车用的，有给跑车用的，还有给卡车用的。
但是相对的来讲啊，火箭发动机的一年经费也不少，几个亿的投入。
在技术难度上面来讲，火箭发动机实际上要比航空发动机要更加容易上一些。
为什么呢？
很简单的原因，火箭发动机是一次性的，只需要保持几分钟的使用时间内不出现问题就可以了。
可航空发动机是需要反复使用，得要保证最少大修时间达到一千小时以上。
这是军用航空发动机的标准。
前联盟在研发军用航空发动机的时候，传说之中好像秉持一种战争思维。
如果战争真的爆发，一架飞机在战场上面，根本就生存不了一千小时！
在这种思想的指导之下，前联盟的航空发动机在性能上面不差的，就使用寿命上面比起欧美的发动机差距相当大。
这种影响，不仅仅在军用航空发动机上面有体现，还传导到了民用航空发动机。
民用航空发动机要是一千小时就大修，那真的谁都用不起，或者说根本就不会有市场。
前联盟的民航客机在国际市场上面没有什么太好的表现，和发动机有着相当大的关系。
虽然其飞机价格比起欧美来讲，要便宜上许多。
等等！
除了这方面的原因之外，还有前联盟解体之后，其航空产业也是分崩离析。
北俄有心振作，可是民航飞机市场已经被波音和空客占据得差不多了。
其只能够保住国内市场和一些友好国家的市场。
墨塔动力旗下的火箭发动机研发部门放在西都，主要是研发大推力火箭发动机。
在前联盟解体的时候，也是顺了一些火箭发动机的资料以及技术人才回来的，都被安排在了西都。
前联盟的火箭发动机技术，实力是相当强的。
在后来，米国的火箭，都是得要用北俄的火箭发动机。
这……
有那么些离离原上谱！
要知道，在历史书上面，人类制造过的最大火箭，名叫土星5号火箭，在1969年的时候直接将宇航员给送到月球上面去。
历史这东西吧，有真实历史和伪历史之分。
真实的历史上到底怎么样？
说句实话，后人属于是很难完全搞得明白。
研发火箭发动机，为的什么？
当然是星辰大海了！
在长江动力简单的看过之后，陈怀庆就直接的回家了。
反正也是近，走快速路的话，半个小时就能够回到主城区。
渝州和各区县之间，都是有着快速路连接，全部都是宽阔的水泥路。
作为工业城市，这些快速路修建标准都相当的高，都可以走百吨重车的。
整个工程的修建，根本就没有承包给私人企业，而是由市建筑公司修建的。
钢筋采购自渝州钢铁，水泥采购自联合水泥。
无论钢筋和水泥，全部都是高标号，修建起来的道路，管上几十年时间，没有什么问题的。