这次无论是运十客机项目的总师们还是航空工业部的领导们，都非常信任李曙光，对他提出来的对运十客机进行重大优化改进设计，并且重新制造样机的建议，那是相当的支持。
所以在他们的努力下，很快就向上面提出了新的优化设计方案，并且进行了经济技术分析，没想到这次真的打动了上面的领导。
毕竟大客机项目那是能为国家赚钱的啊，虽然说现在是要投入不少，但是只要能够研制成功，那将来赚的钱是投入的十倍甚至几十倍。
但现在的关键问题的，还有一部分领导和专家，那是支持引进麦道客机来国内组装，从而学习国外先进的航空制造技术，他们认为这样才能在将来有条件研制国产的大客机，完全自主研发是根本不可能的。
现在两边都吵得不可开交了，上面领导也为难呐，所以最终领导还是决定，开项目论证会，看看哪边说得更好，到时候再决定走哪一步。
论证会在十天后就是举行了，为些李曙光也必须要做充足的准备，因为他需要在论证会上，把反对自主研发的那些领导专家给打趴下，要让上面的领导支持自主研发。
为了这次能够赢得胜利，李曙光这几天可是加班加点的，把新的运十客机设计方案给出来了，而且是比较细化的，让人看了就会心动的设计。
发动机方面，采用大涵道比涡扇发动机，这一点儿没有问题，油耗非常低，比原来的仿制九一五发动机强太多了，可以说比现在国外的CFM56还要好一些。
时间过得很快，大飞机项目的论证会很快就在航空工业部举行了。
这次除了好几位上面的领导，还有数十位专家，包括民航方面的专家也来了，引进麦道客机，民航方面可是很急，他们并不希望购买国产客机。
这次李曙光要在会上提出自己的建议，关键就是中国到底需要不需要自己设计研制大飞机？
这就包括了大型民用客机，以及大型军用运输机。所以这次李曙光不仅要提出自主研制民用大型客机的好处，还有就是要尽快的突破大型军用运输机的技术，补齐这个短板。
大型军用运输机，与大型民用客机，它们是相通的，像发动机啊，气动什么的都是通用的，只要能够自主研制大型民用客机了，那自主研制大型军用运输机就不难了。
现在的中国空军，那是极度的缺乏军用运输机，特别是大型军用运输机，那真是非常的迫切。
毕竟现在空军连运八这样的中型运输机都还很少，运八的性能已经严重落后了，毕竟它也是仿制苏联飞机而来的，安十二运输机是五十年代的产品了，到了八十年代自然就显得很落后，而且还不要说仿制也不顺利，有不少的问题没有解决，比起母型机还差一些。
所以这次要解决的大问题，就是军用民大型飞机都要搞。
要知道美军早就装备了C5银河这样的三百七十吨级战略运输机，苏联也有同级的战略运输机，还有像伊尔七六这样的大型运输机，也就只有中国还没有装备大型运输机。
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