李曙光的时间不多，所以嘴上答应了，但实际上并没有多少时间去陪聂老，这一点聂老其实也清楚。
这不没过多久，李曙光又要奔赴西部航空城了，这一次是西飞和六零三所设计研制的歼轰七战斗机，即将迎来设计评审，作为歼轰七战斗机的改进方案提出者，李曙光不能不去，作为最顶尖的航空专家，又是这次评审专家组的成员，他也得去。
现在的歼轰七，和原来的已经大不相同了，就好比歼七III的变化一样大，如果说原来的歼轰七设计，还有大量的二代机技术，那现在就是完完全全的三代机技术了。
无论是发动机，还是航电系统，气动设计都是标准三代机，只不过它不是空优战斗机，而是侧重于对地对海打击的战斗轰炸机，而新歼轰七的性能，可以说只会比苏二四，狂风战斗机这些战斗轰炸机要强。
首先就说发动机，新歼轰七装的可是两台先进中等推力涡扇发动机，而原来的设计是斯贝MK202发动机，那是第一代的涡扇发动机了，性能落后。
现在这台先进中推，也是李曙光设计的方案，最大加力推力达到九十五千牛，不仅是推力和推重比更大了，而且在油耗，加速性能，高空性能等各个方面，都是达到了F414这种发动机的水平。
要知道现在F414发动机都还没有开始研制呢，大黄蜂战斗机装的都是F404发动机，这种发动机是落后于歼轰七发动机的。
至于狂风战斗机装备的RB199涡扇发动机，推力就要小得多了，加力推力才七十三千牛，而歼轰七装的国产中推可是九十五千牛。
所以歼轰七战斗机最大起飞重量达到二十九吨，接近重型战斗轰炸机了，而狂风只有二十七吨，两者的载弹量都是九吨，但是很显然歼轰七优势更大，作战半径超过狂风，因为它的内油更多，可以不依靠外挂副油箱，完成大航程的任务，而狂风要完成同样的任务，就要挂副油箱，影响真实的载弹量。
在航电系统方面，歼轰七就更有后发优势了，很多新技术都用上了。
这次军方对歼轰七战斗机的评审工作，是非常重视了，将派出数十位专家奔赴西飞和六零三所，完成这次评审工作。
时间不等人呐，现在周边的形势很严峻，中国空军和海军航空兵还没有远程作战的力量，就等着歼轰七战斗机服役，要形成战斗力也不是一天两天的事情。
李曙光的到来，令整个六零三所和西飞，都是蓬荜生辉了，大家都对李曙光是非常的热情，毕竟没有李曙光的话，现在歼轰七肯定是舅舅不疼，老老不爱的，毕竟性能太落后了。
现在可就不一样了，军方对歼轰七可是给予厚望的，它是未来海空军航空兵的主力对地对海作战装备。
歼轰七的设计同样是采用了先进的计算机辅助，所以才能够这么高效率的完成详细设计工作，李曙光来了以后，便对这些设计资料进行了一个走马观花式的初审，虽然说是快速的看一眼，但李曙光还是很厉害，把一些隐藏的问题都找出来了，设计师们抓紧时间进行补救，这样在评审的时候就更有把握了。
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