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第一千一四八章 外来的和尚好念经(2/3)

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  而到了1995*,奥迪100的国产化率到达了惊人的62%,也就是说有奥迪100上面的零件有将近三分之二,华夏已然具备了生产能力。

  可以说奥迪100以及桑塔纳等大众汽车的国产化,对于华夏汽车工业的发展着实注入了一剂强心针,甚至用如虎添翼来形容都不为过。

  让华夏的汽车人能够真正的跟国际接轨,见识到国际上最新的汽车技术和现代企业管理方法。

  大众集团对华夏的投入和技术支持,甚至对华夏的****,都起到了不可磨灭的积极作用。

  然而华夏人民素来是讲感情,知恩图报的伟大民族,对于大众的投入和支持,华夏人民给予了丰厚的回报,甚至在一代人,两代人的心中形成了深厚的大众情节。

  很多人对于大众的态度比对于国产车还要亲切。

  可以说,在华夏混的***车企,绝对非大众莫属了,其自进入华夏以来就一直倍受消费者欢迎,品牌销量也是常*霸占排行榜第一把交椅。

  甚至可以毫不客气的说,如果**华夏人民的鼎力支持,大众也不可能成为世界数一数二的汽车集团,更别说连带整个德国汽车都在华夏获得了巨大的收益。

  在后世,华夏一*售出的2800*辆汽车中就有700*辆是大众汽车。

  对此,德国“汽车教父”杜登霍夫教授说:“我们无法想像一个**了华夏的汽车产业。”

  大众集团首席游说官施特格更是坦言:“与华夏的合作不止对大众集团而言至关重要,对整个德国的经济也是如此。”

  在华夏,德系车一直是市场中的主流,尤其对于大众而言,全世界只有华夏人爱买大众。

  汽车界有句话:丰田研究车,大众研究华夏人。

  2017*,大众生产的10辆汽车中,就有7辆卖到了华夏,翻看大众*报,从2017*到2018*,大众在华夏交付的车辆,开始占到了大众集团交付的车辆的40%以上!

  德国电视一台曾报道:“在华夏售出的德国汽车要比全世界其他地方加起来都要多,大众40%的利润就来自华夏。”

  但后来的大众**了,露出其资本家无耻,血腥,残酷的獠牙。

  2012*,速腾大规模断轴。

  2015*,大众尾气检测超标,对全球发起汽车召回,但独独将华夏给撇开。

  2017*,宝来后备箱烤糊,增加自燃风险。

  2018*,途锐发动机进水,车主多次维权后,大众才在质检总局的压力下召回了涉事汽车型号。

  更别说,帕萨特这一在华夏销量***中级车在中保研的偏置碰撞测试中,彻底颠覆了人们对德系车重皮厚,安全性高的认知,简直跟纸糊的一样,直接碎了,完全侵入了驾驶舱,拿到了中保研测试的数十辆汽车型号中最差的成绩。

  可以说这些*,大众旗下多款车型在华夏都存在技术阉割、简配等情况,“新瓶装旧酒”更是玩的不亦乐乎。

  朱院长似乎并**想要让方辰表态的意思,指着那辆奥迪100,直截了当的说道:“外来的和尚好念经啊,而且这样的礼遇本来就是你应得的,只是你现在的实力地位,让某些人不得不开始承认和正视了而已。”

  就如他之前所说的那样,如果仅仅以方辰在国内的地位自然不值得他这样的礼遇,但如果算上方辰在俄罗斯和美国的实力和地位,那恐怕就大不一样了。

  尤其是方辰在俄罗斯的身份地位,几乎能跟国内在国内的地位等同了,而这次俄罗斯的****更是一举奠定了方辰在俄罗斯,仅次于叶利钦和鲁茨科伊,第三号人物的地位。

  当然了,方辰之所以能被称之为俄罗斯第三号人物,跟方辰的两个盟友,卢日科夫和卡丹尼科夫是分不开的,如果不是有他们的鼎力支持,仅仅凭借方辰一个人是断然不会有这样的地位。
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